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武汉地层像“八宝粥” 地铁2号线绘出一幅地质光谱图

发布时间:2009-8-10 8:47:53 来源: 转载 录入:admin 访问: 次 字号:【
核心提示:武汉的地质像个“八宝粥”——软的、硬的、透水的……多种成分杂存。专家指出“这样的地质构造,全国少有。”洪山广场汇聚五种地层 洪山广场的地下,是武汉地层的一处“断裂面”。 建设地铁2号线洪山广场站的中铁二局项目部负责人2日介绍“地壳隆起而形成...
         武汉的地质像个“八宝粥”——软的、硬的、透水的……多种成分杂存。专家指出“这样的地质构造,全国少有。”

    洪山广场汇聚五种地层

洪山广场的地下,是武汉地层的一处“断裂面”。

建设地铁2号线洪山广场站的中铁二局项目部负责人2日介绍“地壳隆起而形成的断裂面,将五种地层平面展示于此:有灰岩、煤层、硅质岩、泥岩和钙质泥岩。”

中铁二局打桩时遇到最硬的灰岩,断过两个钻头。

    2号线“飞越”溶洞区

2号线的虎泉—名都区间,被描述为地铁经过的“溶洞重灾区”。在此施工的中铁十一局项目总工周刚告诉记者,这个区间单向长1257米,地质勘测查明的溶洞有38个,像一串葡萄。

溶洞分布在距轨道底部5米的下方,如果不作处理,地铁运行一段时间后,轨道下方会逐渐出现塌陷。中铁十一局一直在填充溶洞,“就像给篮球充气一样,用一个‘注射器’往洞里灌水泥浆,把它填实。”

据悉,这个区间最大的溶洞不是球,是40米长的“地下沟”,灌进去的混凝土达1900立方米,相当于一栋占地100平方米的6层楼。

地铁集团建设事业总部介绍,2号线的卓刀泉—光谷段,共有3个地铁站和2个区间遭遇溶洞。洪山广场站和中南路段,也有地下溶洞。   

    浓缩版的武汉地质光谱

“2号线穿越区,是浓缩版的武汉地质光谱图”。记者从长江勘测规划设计研究院了解到,地铁2号线“穿”过武汉所有地质类型:粉细砂、纯黏土、炭洞地段、砂岩、泥岩。武昌火车站到洪山广场段,还有地下古河道。

长江设计院长江岩土工程总公司副总工罗小杰介绍,这些“五颜六色”的地质中,纯黏土是最好施工的地质;砂岩最硬,但施工最安全,用爆破就行;灰岩地段需要对付溶洞,防止日后塌陷。地下古河道很危险,它是地下流动的有压力的水,碰到后就像防汛遇到管涌,有压力的水会扑向轨道洞内。

专家指出,武汉这样复杂地下构造,全国少见。在武汉建地铁,难度大、挑战多。北京地下大多是黏土,水位较低,在空旷的地方就可大开挖施工。上海处在长江三角洲,虽然地下水丰富,但大都以淤泥为主,没有溶洞的困扰。

    武昌地质最复杂

沿着地铁2号线看,武昌地质构造最复杂,这是为什么?

长江设计院介绍,在武汉地质图上,有4个大的灰岩条带。灰岩与灰岩之间,就是其他地貌。汉口因为汉江上游冲刷下来的泥沙堆积,泥沙层厚约50—60米深。而汉阳也曾经是汉江的出水口,沉淀了很多老黏土。

地铁通常埋在地下十五、六米处,2号线穿越汉口段,主要应对地下水。走武昌,就要“过五关斩六将”了。

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