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武汉城市圈城际铁路规划 草案

发布时间:2009-11-17 11:34:39 来源: 原创 录入:admin 访问: 次 字号:【
核心提示:武汉城市圈是以武汉为中心,100公里范围内8个省内城市所组成的城市群,是湖北人口、产业、城市最为密集的地区。按照省委、省政府的指示精神,我市组织开展了武汉城市圈城际铁路规划研究. (一)规划理念 借鉴日本东京交通圈、德国柏林、法国巴黎城际铁...

武汉城市圈是以武汉为中心,100公里范围内8个省内城市所组成的城市群,是湖北人口、产业、城市最为密集的地区。按照省委、省政府的指示精神,我市组织开展了武汉城市圈城际铁路规划研究.

(一)规划理念

借鉴日本东京交通圈、德国柏林、法国巴黎城际铁路运营的经验,参考国内的长三角、珠三角、环渤海三大城市群的城际铁路线网规划的做法,武汉城市圈城际铁路规划理念是充分发挥城际铁路的公交化、高速化、人性化、网络化特点,构筑一体化高效的客运交通系统。

(二)规划目标

以武汉城市圈综合配套改革试验区的建设为契机,坚持科学发展观,充分发挥轨道交通高效环保优势,合理利用国铁资源,规划构建覆盖武汉城市圈“1+8”主要城市和重要走廊的一体化轨道交通网络,实现城市圈内8市均能够在一小时内到达武汉市区的总体目标。

(三)利用既有铁路开行城际列车规划方案

1、2008年利用武九线开行武昌~黄石城际列车,途经鄂州、辐射黄冈。

2、2008年利用京广线南段开行武昌~咸宁城际列车。

3、2009年~2010年利用汉丹线开行汉口~云梦(孝感)城际列车,至2012年利用京广线北段开行汉口~孝感城际列车。

4、2009年~2010年利用沪汉蓉快速客运通道开行汉口-麻城城际列车。

5、2012年利用沪汉蓉快速客运通道开行汉口~潜江城际列车,途经仙桃、辐射天门。

(四)新建城际铁路规划方案

规划至2020年以后,沪汉蓉通道的富余能力充沛,在相当长时间内可以满足武汉至仙桃、潜江方向以及武汉至麻城方向客流需求;武广客运专线开通后可满足武汉至咸宁方向客流需求,但是京广线北段和武九线的富余能力已经不能完全满足城市圈西北向及东南向的客流需求,建议考虑新建武汉至孝感、武汉至黄石2条城际铁路线。

 

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